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震驚！德國汽油與中國汽油的差別！看來油價不下調真能治霧霾！

2018-05-17

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      震驚！德國汽油與中國汽油的差別！看來油價不下調真能治霧霾！我們先來看一個來源于新浪的新聞，看了這個新聞，也許我們終于理解為什么暫緩成品油價下調都可以治理霧霾了。我昨天有一個寶馬4S店的朋友，他們店里前兩天正好有剛到的新七系更換油箱，于是特意從油箱中抽取了一些德國帶過來的裝車汽油，然后到一個中石化的加油站打了一瓶97的油，兩個一對比，不比不知道，這一比差別也太大了，各位仔細看圖吧！ 左邊的是國內的油，右邊是德國的油。兩種油聞起來氣味都不同，國內的氣味比較大，很刺鼻，而德國的味道則淡了許多，其中主要是因為硫的含量區別很大啊！ 其次，我們國家用的原油是世界上最差的中東原油！中石化中石油用的是二十幾美元一桶的原油，而世界上公認的最好的北海布倫特原油，中國石化是斷斷不會購買的！但中國定價機制，卻和北海布倫特油緊密掛鉤的，那里漲價了，他們也跟著喊虧損立馬大幅度漲價。。。

     還有，發達國家汽油售價里包含了各種費用（養路費，燃油附加稅，高速路建設費等），所以人家的高速都不收費的，并且同一規格的汽油國外要比國內便宜，質量還比國內好，還包含了各種費用在油價里。我們國家的油品升級和別的國家真正的油品升級不可同日而語的，我們僅僅加了幾分錢的添加劑，就算油品升級了。。。那么，與國際油價斷崖式暴跌所不同的是，國內油價下跌速度像是“趕著毛驢上集市”，緣何國內成品油每次都只是緩緩小調？

     深度解讀其原因有三：

     1.并非完全錨定國際油價業內人士分析，國內成品油價格雖然是以國際市場原油價格為基礎，但還要加上國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤來確定。通俗來講，中國成品油零售價的組成部分中既有原油的購進成本，又有物流運輸費用、煉廠加工成本和合理利潤，以及增值稅、消費稅、城建稅、教育附加費以及地方教育附加。 同時，中國石油管理辦法顯示，當調價幅度低于50元/噸時不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。另外，中國在油價水平出現顯著上漲或發生重大突發事件以及國際油價短時出現劇烈波動等特殊情況時，發改委可以對成品油價格進行調整，暫停、延遲調價或縮小調價幅度。因此，中國國內成品油零售價格調整幅度低于國際油價跌幅，出現市場人士認為“油價跌幅不足”的情況。

     2.延緩暴跌保護產業原油暴跌，莫過于對煉油產業產生較大沖擊。原油、用于生產汽油和柴油的原材料價格下跌，本應該降低煉油廠的成本，并增加利潤。但低迷的需求反而讓燃料價格下跌并縮小了利潤空間。與此同時，低油價正在使這些煉油廠早先購買的高價庫存原油價值下跌。

     3.尤為一提的是，中國企業或者政府在采購原油存在協議性價格。這種協議性價格在原油供應短缺或者上漲的時候，優勢凸顯。但遇到供應充足和價格下跌，卻將遭受高成本壓頂。特別是我國石油產業具備較強壟斷屬性。另外，從國家能源戰略層面而言，石油價格是種有效的調節機制。目前中國能源政策是“兩條腿走路”，一是節約石油、煤炭等不可再生資源；一是積極開發新型替代資源，如核電、風能等可再生能源。如果石油價格過度暴跌，顯然打擊了企業積極開發新型替代資源動力。美國頁巖氣受石油價格沖擊，導致跌破成本線價格就是本輪石油暴跌犧牲品。從這個角度而言，延緩石油價格暴跌勢存在戰略層面考量。  

    作為消費者，我們當然希望“三桶油”這一類的壟斷企業把價格降到一個合理的水平，就算退一步說不降價的話也至少應該把油品提上去，在價格和品質之間總要占一樣。如果不打破壟斷永遠都別指望有優質的服務，李克強總理也指出類似于中國電信三大運營商等的國有大型企業要在提高品質和服務的同時制定出合理產品的價格，不能再有有“霸王產品”的出現！下面我們繼續來關注國際原油的走勢：原油行情技術分析：周線，上周在歷史性支撐，此時應該值得關注，在現貨投資品種中，周線一旦出現類似十字星的上下影線較長的時候要特別注意，漲跌勢初期代表行情有延續，末端出現多空博弈開始，適時調整倉位，帶保護倉反撲。在上周錄得一根低位螺旋槳后，本周再次收中陽，反彈力度不小，但上方剛好接觸5周線，有一定承壓。下周開盤價格還是在5周線之下，靠近5周線，那么在不考慮其他因素的前提下，周初應該有所回落，在測試支撐之后在反彈。附圖MACD已經開始縮量運行，RSI、KDJ低位有金叉之勢，總體看，短線有繼續上漲的需求。 日線上，繼周二周三向上飆高之后，昨日在市場半休市的狀態下繼續震蕩上行，向上小幅破高。從四小時和小時線來看，昨日震蕩小幅反攻，下方成功回踩我們分析的37.3/4盤中支撐，也是激進多單進場位置；日線上看，下影小陽線報收，原油短線依舊在多頭的控制之中，并且按照昨日回踩的幅度來看，觸及盤中第一支撐便向上拉盤刷新高點，正是強勢的標志。另外，按照我們對原油的階段性分析來看，原油受到美國方面解禁限制了四十年之久的出口限令，對能源市場注入一劑強心劑，后市油價看漲，看大漲的成功率可以說已經至少提到了百分之八十以上，只是當前的筑底方式還有待商榷，特別是日線上錄得一根螺旋槳小陽線，反彈勢能稍顯減弱，小底部形態仍有待確認，在按照我們的觀點本次原油大底部的構筑會有兩種方式：直接向上突破40-40.5水平強壓或者反彈確認39/40附近阻力之后，再來一波大探底才能迎來底部的構筑上漲。客觀盤面上原油后市將是這兩種方式，主觀上我們更傾向于后者，至于市場將作何選擇，我們只能拭目以待行情的發展。當前，美原油連下方支撐盤中位置關注37.7，重點37.3-37之間；阻力38.25/3，重點是上方幾經測試的39一線強壓力位！！